在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)當(dāng)中，宏觀運(yùn)行到衣食住行，都離不開物流業(yè)的支撐，隨著市場(chǎng)的需求變化，物業(yè)也在進(jìn)行這改革與創(chuàng)新，而近日政府也針對(duì)物流業(yè)進(jìn)行了升級(jí)，根據(jù)目前的物流的制度、基礎(chǔ)設(shè)施、管理出現(xiàn)的問題，提出解決的方案，使物流體系更加的完善。

電子商務(wù)的發(fā)展，也導(dǎo)致了物業(yè)企業(yè)的飛速發(fā)展，而在信息技術(shù)日益向傳統(tǒng)行業(yè)滲透的新產(chǎn)業(yè)革命背景下，物流行業(yè)與通信互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域跨界融合趨勢(shì)不斷增強(qiáng)，在新技術(shù)的引導(dǎo)下物流業(yè)的市場(chǎng)空間將進(jìn)一步得到釋放，同時(shí)信息業(yè)在其中獲得的機(jī)會(huì)也不可小覷。近年國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭之猛超出意料，特別是在電商的推動(dòng)下，年增長(zhǎng)幅度連創(chuàng)新高。記者在日前舉行的中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)電子商務(wù)物流與快遞分會(huì)成立大會(huì)上獲悉：2013年，中國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)累計(jì)完成業(yè)務(wù)量92億件，市場(chǎng)規(guī)模升至世界第二位，同比增速高達(dá)61.6%，連續(xù)5年平均增長(zhǎng)率達(dá)43.5%。其中，電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)10.2萬億元，同比增長(zhǎng)29.9%。然而，與之形成鮮明對(duì)比的是，國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展始終不盡如人意。

從宏觀的運(yùn)行到人民的衣食住行都離不開物流。社會(huì)經(jīng)濟(jì)物流成本居高不下。數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用10.2萬億元，占GDP的18%。這一比率高于美國(guó)、日本和德國(guó)9.5個(gè)百分點(diǎn)左右;高于全球平均水平約6.5個(gè)百分點(diǎn);高于“金磚”國(guó)家印度和巴西5-6個(gè)百分點(diǎn)左右。社會(huì)物流成本過高嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，同時(shí)也推高了下游商品價(jià)格。行業(yè)分化嚴(yán)重。大宗商品物流需求低迷，鋼鐵、煤炭、水泥物流業(yè)務(wù)量出現(xiàn)不同程度的下降�？焖傧�費(fèi)品、食品、醫(yī)藥、家電、電子等與居民消費(fèi)相關(guān)的物流市場(chǎng)則保持較高增長(zhǎng)。

從物流改革方案當(dāng)中看出，需要增加信息管理比重。物流業(yè)降低成本，提質(zhì)增效的過程是發(fā)揮政府和市場(chǎng)兩只手作用的過程。在政府層面，需打破體制弊端，清理各種亂收費(fèi)，同時(shí)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而在市場(chǎng)層面，則需要物流企業(yè)提升管理水平�！兑�(guī)劃》中提出推動(dòng)兼并重組，培育大型現(xiàn)代物流企業(yè)。隨著互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)更多地運(yùn)用于物流行業(yè)，物流領(lǐng)先企業(yè)通過流程再造、兼并重組、聯(lián)盟合作等多種方式，加快功能整合、組織整合、信息整合和平臺(tái)整合，提升發(fā)展的質(zhì)量和效益，成為電商與物流融合發(fā)展的新亮點(diǎn)。

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