快消品行業(yè)，有其獨(dú)特的特點(diǎn)，但是無論產(chǎn)品品類如何之多，營銷終端如何龐雜，都需要處理好五大難點(diǎn)問題，否則稍有不慎，都可能使企業(yè)元?dú)獯髠�。這五大問題分別是商業(yè)模式問題、銷售與排產(chǎn)的聯(lián)動問題、物流的管理模式問題、MTO與MTS模式的區(qū)別問題以及最后的商業(yè)折扣欲市場費(fèi)用的處理問題。

首先針對商業(yè)模式問題。有業(yè)內(nèi)人士稱，在移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)行業(yè)或者說采用傳統(tǒng)模式經(jīng)營的企業(yè)，如果不能重新審視定位，那么今天可能樂呵呵，明天可能就極生悲。他們給快消品行業(yè)的啟示是，作為采用傳統(tǒng)模式經(jīng)營的企業(yè)，如果不能重新審視其商業(yè)模式，可能下一個(gè)倒下的或?qū)⑹俏覀冏约骸?/p>

其次對于銷售與排產(chǎn)的聯(lián)動問題的處理也很重要。誰負(fù)責(zé)接單？接單后如何確認(rèn)？誰負(fù)責(zé)修訂？誰負(fù)責(zé)生產(chǎn)、誰負(fù)責(zé)物流配送，上述一系列問題，會直接影響到能否在交貨期內(nèi)履行合同。

第三個(gè)問題則是物流的管理模式問題。成百上千的經(jīng)銷商，如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商供貨計(jì)劃的科學(xué)安排，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、配送線路的科學(xué)規(guī)劃以及保持配送結(jié)算模式的靈活性？實(shí)現(xiàn)配送效能的最大化？

第四個(gè)問題是MTO與MTS模式的區(qū)別。采用MTO模式，物流系統(tǒng)的運(yùn)作更有目的性和方向性，物流效率能夠得到極大地提高；產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短，減少了庫存壓力，但是物流成本可能會急劇上升；采用MTS的優(yōu)點(diǎn)是交貨周期短，客戶不需要等待，即可獲得產(chǎn)品，但是如果預(yù)測和庫存控制不好，資金的成本會比較大。因此采用兩種模式，各有利弊，給企業(yè)自由決策的空間也明顯不同？我們是追求市場的公平性，堅(jiān)決杜絕竄貨，還是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的自主性，追求生產(chǎn)效能最大化？，需要企業(yè)高層有清晰的認(rèn)識。

快消品行業(yè)需要解決的第五個(gè)問題是商業(yè)折扣欲市場費(fèi)用的處理問題。市場費(fèi)用的兌現(xiàn)模式和商業(yè)折扣問題是快消品行業(yè)的最為核心的問題。直接決定供應(yīng)商是否愿意跟企業(yè)“同呼吸共命運(yùn)”。包括付款模式、開票模式、折扣模式以及市場費(fèi)用的處理。如何在保持快消品企業(yè)靈活性和可控性的同時(shí)，減少對賬工作量，減少人為干預(yù)的工作量？同時(shí)需要評估政策的調(diào)整可能帶來的負(fù)面影響。

上述五大快消品難點(diǎn)問題，需要處理好，如若不能，那么稍有不慎，都可能使企業(yè)元?dú)獯髠�。而一旦將有助于企業(yè)各項(xiàng)政策的制定以及戰(zhàn)略舉措的落地，全面推進(jìn)后續(xù)管理體系構(gòu)建及信息化建設(shè)。

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