轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時刻影響著行車的安全，汽車在行駛中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)難免會出現(xiàn)故障，我們經(jīng)常對汽車做保養(yǎng)，卻常常忽略了對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的保養(yǎng)。目前動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以分成3個種類：機械式液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。對于不同種類的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，保養(yǎng)的方式也是不一樣的。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的故障無非是，異響、漏油、方向回位困難、轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向發(fā)擺。
轉(zhuǎn)向異響：
一般是機械部分，各部分配合出現(xiàn)了問題，比如主銷和襯套在長期使用中受損等。
轉(zhuǎn)向機漏油：
轉(zhuǎn)向機向外漏油不外乎是幾個位置：轉(zhuǎn)向機上蓋、側(cè)端蓋和轉(zhuǎn)向軸拐臂聯(lián)接處。這三個部位都有密封圈，一般更換油封和密封圈就能避免漏油。
回位困難：
每輛車都應(yīng)帶有自動回位功能，回位困難這種故障一般都發(fā)生在轉(zhuǎn)向機械部分。例如轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套缺油而燒損、方向盤與轉(zhuǎn)向機聯(lián)接的操縱軸萬向節(jié)缺油等，都會造成這種現(xiàn)象�？傊情L時間不保養(yǎng)造成活動部件缺油。
轉(zhuǎn)向沉重：
多是由于轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)不起作用引起的，液壓系統(tǒng)不起作用的主要原因有：
液壓油量缺乏，密封性出現(xiàn)問題，有氣體進入液壓系統(tǒng)，液壓泵的齒輪泵腔磨損嚴重或帶動液壓泵的皮帶齒輪損壞，這些情況都可能造成轉(zhuǎn)向沉重。
轉(zhuǎn)向發(fā)擺：
多是由于轉(zhuǎn)向連接機構(gòu)松曠、前輪定位不當(dāng)、兩前輪輪胎的差異引起的。
廠家一般并不嚴格規(guī)定方向機油的更換周期。為防止發(fā)生轉(zhuǎn)向機油變質(zhì)等其他情況，建議每行駛四萬到五萬公里或2-3年，應(yīng)更換轉(zhuǎn)向機油。另外，如果發(fā)現(xiàn)方向機油在刻度以下，油變稀或者油的顏色發(fā)黑，就說明要更換轉(zhuǎn)向機油了。
助力泵漏油：
助力泵漏油的第一種情況就是助力泵后端蓋漏油，導(dǎo)致這種情況的原因是后端蓋密封圈破損，相對比較容易發(fā)現(xiàn)。此外還有一種比較不容易發(fā)現(xiàn)的情況，就是轉(zhuǎn)向油罐里的油總是不斷減少，需要補充，而發(fā)動機油底內(nèi)的機油卻不斷增多或者表面上看起來發(fā)動機絲毫不燒機油。
當(dāng)放出部分油底機油觀察沒有什么異�，F(xiàn)象，也嗅不出什么其它的異味，助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發(fā)動機正時齒輪室，流人油底，液壓油與機油混合無法分辯，發(fā)生這種主要是助力泵驅(qū)動軸端的油封漏油導(dǎo)致的。
更換方法如下：
第一步：將汽車打著，用抽油器將舊油吸干凈。
第二步：將新的方向機油注入，然后來回轉(zhuǎn)動方向盤，讓新油滲透。為了滲透得徹底，車主最好大幅度地左右轉(zhuǎn)方向，然后，再輕微地左右轉(zhuǎn)動方向。來回打方向盤的目的是排出轉(zhuǎn)向機里的舊油，但不要長時間打死方向盤，否則會導(dǎo)致油壓過大，方向機油會噴出。
第三步：再次將轉(zhuǎn)向油壺中的油吸走，然后再注入新的方向機油，隨后，再次轉(zhuǎn)動方向盤。
第四步：將方向機油吸走，這種反復(fù)操作的目的是確保舊油被完全清除干凈。然后注入新油。注意，任何油品都不能混加。
為了避免以上幾種問題的發(fā)生，我們在使用中應(yīng)正確使用和維護液壓轉(zhuǎn)向機構(gòu)。具體應(yīng)做好以下幾點：
1.定期檢查轉(zhuǎn)向液壓油量，發(fā)現(xiàn)缺少要及時的添加，同時，定期清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過臟或變質(zhì)。
2.定期檢查轉(zhuǎn)向泵皮帶的松緊度，看是否有損壞，如有應(yīng)及時更換。
3.注意檢查油管的磨損情況，避免空氣進入或出現(xiàn)漏油的情況。
4.在轉(zhuǎn)向時，盡量避免將方向“打死”，特別是在原地轉(zhuǎn)向時，要留有一定的余量，保證液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。
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