1潤滑系統(tǒng)的作用
1、潤滑作用：潤滑運動零件表面，減少摩擦阻力和磨損，減少發(fā)動機的功率消耗。
2、清洗作用：機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其他異物。
3、冷卻作用：機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)還可以帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起冷卻作用。
4、密封作用：在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。
5、防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，防止腐蝕生銹。
6、液壓作用：潤滑油還可用作液壓油，如液壓挺住，起液壓作用。
7、減振緩沖作用：在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減少振動，起減振緩沖作用。
2潤滑系統(tǒng)的組成
1、機油供給裝置：有機油泵、油道、油管、限壓閥等，可使機油以—定的壓力和流量在循環(huán)系統(tǒng)中流動。
2、濾清裝置：有集濾器、機油濾清器可清除機油中的各種雜質(zhì)。
3、儀表及信號裝置：有堵塞指示器、壓力感應(yīng)塞、油壓警報器、指示燈及壓力表等，可使駕駛員隨時知道潤滑系統(tǒng)的工作情況。
果果碎碎念
果果的新抖音號開通啦~
叫“寶典汽修管理系統(tǒng)”，
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汽修店老板們可以看置頂評論，關(guān)注一下~
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3原理
主油泵從油底殼吸入潤滑油，再把潤滑油泵入機油冷器，冷卻后的潤滑油通過機油濾清器過濾后進入機體下部主油管，在壓力作用下輸送至各個潤滑點。
4潤滑方式
1、壓力潤滑
2、飛濺潤滑
3、定期潤滑
5常見故障
發(fā)動機機油壓力過高
現(xiàn)象：
A、起動發(fā)動機后，機油壓力超出規(guī)定值;
B、發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程機油壓力突然增高。
原因分析：
A、潤滑油品牌選擇不當，粘度過大;
B、機油泵內(nèi)限壓閥故障;
C、氣缸體潤滑油道堵塞，阻止了潤滑油的流動;
D、主軸承或連桿軸承間隙過小，影響了潤滑油的流動;
E、機油濾清器濾芯堵塞且旁通閥開啟困難;
F、潤滑油壓力表或傳感器工作不良。
故障排除：
A、機油壓力過高，首先應(yīng)檢查機油粘度是否過大;
B、機油濾清器是否堵塞機油濾清器濾芯是否堵塞;
C、限壓閥是否調(diào)整不當或彈簧是否太硬;
D、最后再懷疑是否油路堵塞。
發(fā)動機機油消耗過大
現(xiàn)象：
A、機油在發(fā)動機使用的過程中，消耗巨大;
B、發(fā)動機在工作過程中排氣管冒藍煙。
原因分析：
A、油路有滲漏現(xiàn)象。油封損壞、管路破裂、結(jié)合處不密封;
B、潤滑油的粘度過低，易上竄，且油膜薄，易被燒掉;另外粘度低的潤滑油易揮發(fā);
C、活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)對口不對或裝反;
D、氣門導(dǎo)管磨損過甚，氣油油封磨損過甚;
E、曲軸箱通風裝置損壞或渦輪增壓處泄漏。
故障排除：
A、排氣管是否冒藍煙;
B、檢查發(fā)動機外部有無明顯的泄漏痕跡;
C、檢查進氣管道內(nèi)是否有大量機油的痕跡;
D、檢查曲軸箱的通風情況，有無堵塞現(xiàn)象。
*注：當加大油門發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，若排氣管大量冒藍煙，機油加注口也會大量冒煙或脈動冒煙，說明活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚，使機油竄入燃燒室而燃燒，應(yīng)拆下活塞連桿組進行檢查分析;另外需檢查第一道環(huán)的端隙、背隙和側(cè)隙，若這些間隙過大，會使泵油現(xiàn)象加重。
當發(fā)動機大負荷運轉(zhuǎn)時，排氣管冒膿藍煙，但加機油口并不冒煙，這是飛濺到氣門室內(nèi)的機油沿氣門導(dǎo)管間隙被吸入燃燒室的結(jié)果。
機油變質(zhì)
現(xiàn)象：
A、取樣檢查機油，顏色發(fā)黑，用手捻搓時沒有黏性并有雜質(zhì)感。
B、出現(xiàn)含水分的機油呈乳濁狀并有泡沫。
原因分析：
A、機油使用時間過長，在高溫和氧化作用下形成氧化聚合物，使機油逐漸變質(zhì)。
B、發(fā)動機缸體有裂紋，冷卻水滲漏入油底殼。
故障排除：
直接取少量機油觀察，用手去捻搓，看機油的品質(zhì)，以及顏色。如果是乳白色，則說明有水滲漏入發(fā)動機油底殼。潤滑效果不好或黑色雜質(zhì)過多，則說明機油變質(zhì)。
換機油可以說是汽修店最常干的活兒了，眾所周知，擰機濾沒有扳手你搞不下來的。這些英邁扳手好多我都沒見過，看看你們廠里有哪幾樣?
來源：汽修寶典
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