或許很多人就算把車開到報廢，也不見得補過一次胎，但還是有不少車主都曾有過輪胎“生病”的經歷�？烧f起補胎吧，的確是個頭疼的問題，因為補胎方法有很多，車主也不知哪種最適宜，而且還容易被坑。

雖然補胎并不是常有的事，但我們也最好也來了解下市面上各種補胎方法的利弊，方便有需之時的選擇。

1.傳統(tǒng)穿膠條法(外補)

20-40元/不需動平衡

這種方法比較原始，其原理就是先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種涂滿膠水的橡膠條填充進洞內即可，操作簡單成本極低，用時也很少，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡。缺點很明顯，用錐子將洞口撐大，擴大了受損面積，同時這種補胎方法不是很耐用，容易出現漏氣情況。

2.貼片補胎法(內補)

40-80元/需要動平衡

先將輪胎與輪轂分離，在輪胎里面破損處進行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然后將打磨出來的碎屑清理干凈，再將破損處及周圍涂抹一些專用補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再涂上一層膠，補胎就完成了。缺點明顯，需要分離輪胎和輪轂，補胎完成后還得做動平衡，相對來說時間比較長，而且較大的破損就修補不了了。

3.蘑菇釘補胎(內補)

150元左右/需要動平衡

蘑菇釘與貼片補胎法的區(qū)別在于蘑菇釘補胎法能夠很好的填充破損洞口的縫隙，避免了受損處的繼續(xù)擴大。蘑菇釘補胎法更安全徹底穩(wěn)定，但是其價格也高，一般市場價格都在百元以上，并且其對于傷口有一定的要求，一些不規(guī)則的傷口就不適合蘑菇釘修補了。

4.火補(內補)

80元左右/需要動平衡

火補和上邊講的貼片法原理差不多，貼片法是將貼片貼上后按牢固就好了，火補是貼上貼片再用硫化機做高溫硫化處理，能夠讓貼片與受損處貼合的更牢固。但是這種方法大多適用于胎壁較厚的輪胎，比如大貨車的輪胎，乘用車的輪胎胎壁較薄，并且這種補胎法對修理工的技術要求更高，所以這種補胎方法不是很廣泛。

5.補胎液

價格不定/不需動平衡

補胎液不是很流行，現在只是在一些品牌的車輛里替換備胎用，能夠節(jié)省后備箱的空間。補胎液和上面介紹的補胎方法還是有很大差別的，相比較的話補胎液的補胎效果穩(wěn)定性較差、耐用性也不是很好，只是用來應急的一種方法。

從養(yǎng)車成本上來看，胎被扎了只要能補就沒必要換，但補胎一定要選擇專業(yè)的輪胎店或者維修店，切莫貪小便宜。補胎后的日常檢查，要留意輪胎破損處是不是有繼續(xù)擴大的跡象，這樣才能夠保障日常行車的安全性和穩(wěn)定性。

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