電子商務零售模式是什么樣的，它的特征及發(fā)展趨勢，是什么?
經濟都市
2016年10月13日，馬云在阿里云棲大會上提出“純電商時代已經過去，未來十年、二十年沒有電子商務這一說，也就是說線上線下和物流必須結合在一起，才能誕生真正的新零售”。
2017年3月全國兩會期間，李克強總理提出要將實體店鋪與在線電商結合起來拉動消費需求，零售業(yè)的新模式與日漸升級的消費需求相結合，推動傳統(tǒng)零售升級改造是大勢所趨。
在互聯網時代的各種技術不斷創(chuàng)新的同時，互聯網的經營理念也在不斷更新，網上流量紅利的觸底使所有電商從業(yè)者感到巨大壓力，“新零售模式”概念由此產生，各大零售企業(yè)對此賦予新的表現形式，“新零售”在互聯網、大數據、云計算等科技不斷發(fā)展的大背景下，以用戶體驗為中心的新型經營模式有利于線上線下實現共贏，這是我國零售業(yè)發(fā)展的新趨勢。
“新零售”包括物流、服務、體驗等方面的線上線下深度融合。線上線下是和諧共存、相互融合、相互促進的關系。無論是電商，還是中小生產企業(yè)、零售商，對這些行業(yè)領域的未來發(fā)展，在互聯網時代的今天提出了新的要求。
一、關于電子商務零售模式
傳統(tǒng)行業(yè)現期所面臨的消費結構、市場環(huán)境、傳播形態(tài)、營銷環(huán)境等多方面發(fā)生了巨大變化。在這種市場環(huán)境高速發(fā)展且商業(yè)形態(tài)日新月異的情況下，無論是哪方面的行業(yè)，主動或被動做互聯網轉型的大有人在。
在新進入一個電子商務生態(tài)時，因為經營電子商務業(yè)務難度大，它涉及倉儲、物流、營銷、系統(tǒng)、客服等多個管理和運營環(huán)節(jié)。在初次踏入新的領域時，大家都沒能找到一個可以共贏的平衡點。
于是彼此為了爭奪市場份額，電商打壓傳統(tǒng)零售，電商之間又彼此打壓，而傳統(tǒng)零售因為遭受電子商務的沖擊效益直線下滑，導致零售行業(yè)多方向的惡性競爭。
雖然我國的電子商務階段發(fā)展態(tài)勢良好，但是在電子商務的初期至中期的發(fā)展中，我國的電子商務的整體環(huán)境劣大于優(yōu)。優(yōu)點是通過電子商務的模式，零售業(yè)的市場份額擴大，我國網絡零售的成交額持續(xù)增長，近期增速放緩，但是其網絡銷售額占全體銷售總額比增長的趨勢依然明顯。
缺點是初期的電子商務體系不夠完善，商品單一稀少，形式不夠豐富，用戶體驗感差;初期的倉儲基地不足，物流供應鏈系統(tǒng)分布不夠廣，且呈多極分化導致物流成本高，配送效率低，用戶滿意度低。
用戶通過網絡渠道購買物品無法觸及實物，有可能由于消息不對稱導致產品與預期不一致，且諸多網絡商家也會過度美化商品導致消費者前后心理落差大。
同時線上購物時消費者無法感受到實體店的服務，例如可以現場試衣、購物的樂趣體驗和實在的售后服務;在整個行業(yè)中惡性競爭激烈，欺騙或者隱瞞消費者，為了搶奪線上用戶，吸引更多消費者，有大量商家在線上惡意誹謗競爭對手、銷售假冒偽劣商品、泄露客戶信息獲取額外利益，甚至對消費者進行網絡詐騙等惡劣手段。
根據互聯網的發(fā)展規(guī)律可以總結歸納電子商務所經歷的三個階段，分別是流量時代、數據時代以及場景時代。某種意義上，電子商務也是一個“節(jié)點”一個連接著歷史與未來的節(jié)點。
目前的線上零售對物流的要求不斷增高，甚至要求即買即達�？梢姡娮由虅諒某跗陂_始，始終需要物流供應鏈的支撐。雖然目前的電子商務物流配送系統(tǒng)整合軟硬件數據等資源，其配送成本依然居高不下，主要還是因為倉儲基地的成本和人工成本上升。
另一方面的關于商品損壞或者丟失等情況問題仍未等到很好的解決，始終是物流的一個痛點。不過現代物流體系的概念已經不是以前單純的貨物運輸的概念了，正在往智能化物流不斷發(fā)展�，F如今人工智能、大數據的技術發(fā)展以及消費者的高要求推動了物流的改造創(chuàng)新升級，加快形成智能化、一體化的物流體系。
傳統(tǒng)的零售業(yè)到電子商務的變革，不是簡單的轉型或自我顛覆，而是在互聯網新技術的催動下衍生的行業(yè)�！盎ヂ摼W+”的進化，隨著“新零售”概念的提出，未來純線上的電商將成為“傳統(tǒng)模式”，而電商的核心競爭將從線上流量分發(fā)到物流、倉儲等線下能力競爭。
新零售模式的提出在目前“互聯網+”熱潮普及度越來越高的大背景下，對于出現的各種新生態(tài)的創(chuàng)新業(yè)務來說，純線下的生產制造業(yè)和服務業(yè)，以及純線上的互聯網產業(yè)己經在慢慢變成傳統(tǒng)行業(yè)了。
隨著實體經濟的各大巨頭，從對內的全角色全流程的信息化管理，對外的互聯網引流和消費端體驗升級方面，紛紛互聯網化、移動化、物聯網化、大數據化，開始沉淀自己的用戶中心。
甚至開設增值業(yè)務，那些只做線上、越做越窄、競爭格局越小的互聯網企業(yè)，所在的市場份額將逐漸縮小，或者實際的經濟增長率非常有限，進而形成惡性競爭的、泡沫化的、無利可圖的市場氛圍，這種氛圍會慢慢淘汰掉沒有進行轉型升級的企業(yè)。
企業(yè)轉型，除了落后的產能升級外，還應走近消費者，了解消費者，開拓新的渠道，順應時代的發(fā)展和消費者購買習慣。企業(yè)應當維持現有的盈利能力，并嘗試開拓新的利潤增長通道。
2016年11月，國務院發(fā)布《關于推進實體零售創(chuàng)新轉型的意見》，旨在推進供給側改革，促進實體零售業(yè)務轉型，降低成本。通過增加消費領域的有效供給，滿足日益增長的消費需求，從而達到促進消費、以達到增加經濟的目的。
從宏觀上看，政府從政策、制度、機制等方面為零售業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。在微觀層面上，實體零售企業(yè)正從商品化模式向消費者導向、創(chuàng)新生活方式轉變，進而引導產品和服務的供給。
同時，主要的供應商正逐步從單一、獨立、分散的形式向一體化、協(xié)調的新生態(tài)環(huán)境轉變。2016年10月，馬云奇在杭州會議上展示了未來五大新趨勢：新零售、新制造、新金融、新技術、新能源。他說，這五個新的發(fā)展將深刻影響中國、世界和未來的所有人民。在五大新趨勢中，第一個是新零售。
馬云認為，純電子商務時代已經過去，在未來的十年或二十年內將不會有電子商務。只有說新零售，如此說來，線上物流和線下物流必須結合在一起，真正的新零售才能誕生。
二、新零售的定義及特征
“新零售”的商業(yè)生態(tài)構建將涵蓋網上頁面、數據體系、物流平臺、營銷路徑等諸多方面，并嵌入購物、娛樂、閱讀、學習等多元化功能，進而推動企業(yè)線上服務、線下體驗、金融支持、物流支撐等四大能力的全面提升。
“新零售”業(yè)務得以存在和發(fā)展的重要基礎，正是源于人們對購物過程中個性化、即時化、便利化、互動化、精準化、碎片化等要求的逐漸提高，而滿足上述需求則在一定程度上需要依賴于“智慧型”的購物方式。
可以肯定，在產品升級、渠道融合、客戶至上的“新零售”時代，人們經歷的購物過程以及所處的購物場景必定會具有典型的“智慧型”特征。
未來，智能試裝、隔空感應、拍照搜索、語音購物、VR逛店、無人物流、自助結算、虛擬助理等圖景都將真實地出現在消費者眼前甚至獲得大范圍的應用與普及。
三、新零售發(fā)展現狀及趨勢
對比“新零售”代表企業(yè)的實踐，從業(yè)態(tài)來看，總體上“新零售”布局模塊主要體現在以下幾個方面。第一，百貨超市賦能與資源重構。大型超市、百貨商城在傳統(tǒng)零售場景中占主導地位，也是實現消費者購物、娛樂、社交多維度訴求的關鍵，是“新零售”無法逾越之地，這類業(yè)態(tài)在區(qū)域范圍內具有一定的壟斷性。
結語
“新零售”主導企業(yè)在布局和改造此類業(yè)態(tài)時大多采取了戰(zhàn)略合作、資本紐帶等方式，如阿里戰(zhàn)略合作百聯集團嘗試全業(yè)態(tài)融合創(chuàng)新，收購銀泰、大潤發(fā)，入股蘇寧、聯華超市、新華都、三江購物等，對傳統(tǒng)實體零售進行互聯網化改造;JD戰(zhàn)略合作永輝、沃爾瑪等搶占以生鮮為核心的“新零售”入口等
依托綜合零售平臺，借助數據賦能，與大品牌商展開合作，助力品牌的“新零售化”，在此方面阿里和JD均取得一定成效，如阿里的“天字號計劃”，“新零售”賦能良品鋪子等，JD“百億賦能計劃”，實施反向定制一系列策略等。
實體小店容量巨大，是“新零售”不可缺少的重要一環(huán)，但產權分散、布局開闊，一方面對打通線上線下、鏈通數據具有重要作用，另一方面對滿足本地生活場景具有不可替代的優(yōu)勢。
來源：經濟都市
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