現(xiàn)代物流的發(fā)展帶來了什么經(jīng)濟(jì)效應(yīng)?
引言
現(xiàn)代物流的發(fā)展以信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用為主要特征。由多種信息技術(shù)集成的物流信息系統(tǒng)，通過對(duì)在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、裝卸、包裝以及流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)中產(chǎn)生的大量信息進(jìn)行及時(shí)有效的收集、處理和分析，是實(shí)現(xiàn)“縮短在途時(shí)間、實(shí)現(xiàn)零庫存、及時(shí)供貨與保持供應(yīng)鏈的連續(xù)與穩(wěn)定”等現(xiàn)代物流管理目標(biāo)的重要保證。
基于此，可以說如果沒有現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，也就沒有現(xiàn)代物流的產(chǎn)生和發(fā)展。信息技術(shù)對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展的貢獻(xiàn)可以體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：信息技術(shù)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)物流的含義。
人們有關(guān)物流的認(rèn)識(shí)經(jīng)歷了一個(gè)不斷深化和發(fā)展的過程，物流的重要價(jià)值逐漸為人們所認(rèn)識(shí)，物流的含義隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和經(jīng)營管理理念的不斷發(fā)展而得以深化。物流從有形的物品實(shí)體傳遞到無形的信息資源。
傳遞。傳統(tǒng)物流并沒有充分認(rèn)識(shí)到信息流是物流作業(yè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵要素，其所關(guān)注的只是有形的物品實(shí)體流動(dòng)。這主要是由于歷史上缺乏適當(dāng)?shù)募夹g(shù)來獲取并傳送所需要的物流信息。
傳統(tǒng)的信息流是建立在書面基礎(chǔ)上的，這不僅在很大限度上增加了物流作業(yè)成本，而且還容易導(dǎo)致信息傳遞過程中的呆滯和差錯(cuò)，造成物流服務(wù)問題的不時(shí)出現(xiàn)和顧客滿意率的降低。技術(shù)的不成熟使信息流在整個(gè)物流過程中的重要作用難以完全體現(xiàn)出來，進(jìn)而也影響了人們對(duì)物流管理本身意義的充分認(rèn)識(shí)。
隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的高速發(fā)展，信息的傳輸速度和存儲(chǔ)能力都以幾何級(jí)的速度增長，隨著EDI(電子數(shù)據(jù)交換)、PC(個(gè)人電腦)、通信和互聯(lián)網(wǎng)，以及人工智能等技術(shù)在物流作業(yè)中越來越廣泛的應(yīng)用，人們逐漸認(rèn)識(shí)到及時(shí)準(zhǔn)確的信息對(duì)于有形物品的流動(dòng)具有至關(guān)重要的意義。
信息不僅對(duì)于有形物品的有效傳遞和優(yōu)化配置表現(xiàn)出越來越突出的重要性，而且為顧客提供產(chǎn)品可得性、交貨計(jì)劃、運(yùn)輸狀態(tài)等物流信息也已成為現(xiàn)代物流服務(wù)的重要組成部分。因而現(xiàn)代物流觀念普遍認(rèn)為物流不僅包含企業(yè)之間的有形的物品的轉(zhuǎn)移，同時(shí)還應(yīng)包含對(duì)信息資源的采集、傳遞和加工過程。
現(xiàn)代物流的功能就是設(shè)計(jì)、執(zhí)行和管理客戶供應(yīng)鏈中的物流活動(dòng)，并按照信息和物流的優(yōu)化設(shè)置，以最低的成本向客戶提供所需的物流服務(wù)。從企業(yè)的輔助支持活動(dòng)發(fā)展成為供應(yīng)鏈管理的。重要組成部分。物流最初只是被看做企業(yè)制造活動(dòng)的一個(gè)輔助部分，其主要目的是保證生產(chǎn)過程的連續(xù)性。
在20世紀(jì)90年代以前，物流管理僅僅是指企業(yè)內(nèi)部物流功能的集成。由于現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，逐漸打破了地理空間對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的限制，從而使企業(yè)之間廣泛的合作和信息及物質(zhì)資源的共享可能性日益增強(qiáng)。
基于現(xiàn)代通信技術(shù)的信息網(wǎng)絡(luò)能夠有效地連接供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)，形成跨越企業(yè)邊界的信息系統(tǒng)，使得伙伴之間能夠基于信息共享地協(xié)調(diào)運(yùn)作，有效地實(shí)現(xiàn)相關(guān)物流的傳輸，共同贏得供應(yīng)鏈整體效率和效益的最優(yōu)化。
當(dāng)企業(yè)借助于供應(yīng)鏈信息資源的共享而進(jìn)行物流活動(dòng)的協(xié)調(diào)和信息資源的優(yōu)化配置時(shí)，則物流管理的含義得到了拓展，不再只是企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)的輔助部分，而是成為整合供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。對(duì)物流價(jià)值認(rèn)識(shí)的轉(zhuǎn)變。
基于波特的價(jià)值鏈理論。傳統(tǒng)物流只是被看做生產(chǎn)的輔助環(huán)節(jié)，似乎是不創(chuàng)造價(jià)值且消耗成本的部分。信息技術(shù)的發(fā)展給予物流活動(dòng)協(xié)調(diào)開展極大的支持，使得物流資源配置的功能逐漸凸顯出來。
人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，物流也是一種經(jīng)濟(jì)性活動(dòng)，物流活動(dòng)過程也是一種創(chuàng)造價(jià)值和增值價(jià)值的過程，同時(shí)，實(shí)時(shí)的物流信息的提供和快速的顧客響應(yīng)已成為為顧客服務(wù)的重要部分�，F(xiàn)代信息技術(shù)不斷拓展著物流服務(wù)的范圍，使物流的價(jià)值在更多的空間得以體現(xiàn)。
信息技術(shù)促進(jìn)了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的形成與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。是現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展促進(jìn)了傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)只是注重實(shí)物配送，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施等硬件投入較多，而對(duì)信息系統(tǒng)建設(shè)的投較少。
而傳統(tǒng)的物流企業(yè)由于服務(wù)方式單一、管理技術(shù)落后等已難以適應(yīng)信息時(shí)代和社會(huì)分工對(duì)物流服務(wù)的要求。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展及其在物流業(yè)中的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)物流業(yè)正在向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面。
核心資源的轉(zhuǎn)變
傳統(tǒng)物流業(yè)由于只是物資實(shí)體的傳遞者，強(qiáng)調(diào)的是物資的物理性流動(dòng)，因而其賴以發(fā)展的核心資源是那些與物理性移動(dòng)密切相關(guān)的交通設(shè)施以及倉儲(chǔ)設(shè)施等有形資源�，F(xiàn)代物流業(yè)則強(qiáng)調(diào)物流信息快速準(zhǔn)確的收集、傳遞與共享，強(qiáng)調(diào)通過對(duì)物流信息的跟蹤使有形的物資實(shí)體流動(dòng)過程的透明化，通過物流信息系統(tǒng)輔助物流活動(dòng)的決策，等等，因此，信息已成為現(xiàn)代物流業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的核心資源。
技術(shù)含量的變化
EDI、GPS、人工智能技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別和條形碼技術(shù)等物流信息技術(shù)逐漸得到普遍應(yīng)用，促使物流管理方式從傳統(tǒng)的粗放管理和經(jīng)驗(yàn)管理向以信息系統(tǒng)為支持的精細(xì)管理方式轉(zhuǎn)變，物流業(yè)的技術(shù)含量在不斷提升。
應(yīng)用各種現(xiàn)代信息技術(shù)的最根本目的已由是初的降低生產(chǎn)經(jīng)營成本逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樘嵘櫩头⻊?wù)質(zhì)量和水平。信息系統(tǒng)已經(jīng)成為提高物流企業(yè)競爭力的有力武器�，F(xiàn)代物流業(yè)借助于現(xiàn)代信息技術(shù)手段實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地向顧各傳遞銷售與庫存信息，通過快速響應(yīng)顧客要求，為顧客設(shè)計(jì)個(gè)性化的物流方案等來不斷完善顧客服務(wù)，提高自身競爭力。
物流運(yùn)作響應(yīng)模式的變化
傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式是典型的推動(dòng)模式，是指在接收有形物品提供者的物流遞送信息后，將有形物品通過物流網(wǎng)絡(luò)遞送給物品接收方。其活動(dòng)依據(jù)是有形物品供應(yīng)方的傳遞需求，而不是從有形物品需求方的角度考慮物品遞送在時(shí)間和數(shù)量上是否適當(dāng)。
隨著信息技術(shù)應(yīng)用的普及，使得JIT運(yùn)作模式在企業(yè)管理和物流活動(dòng)中被廣泛應(yīng)用，即通過準(zhǔn)確及時(shí)的信息傳遞和企業(yè)運(yùn)作信息的實(shí)時(shí)共享，做到物流在準(zhǔn)確的時(shí)間、準(zhǔn)確的地點(diǎn)、按照準(zhǔn)確的數(shù)量需求完成其交付服務(wù)，從而使物資需求方實(shí)現(xiàn)零庫存和不間斷的物資供應(yīng)。這就使得現(xiàn)代物流的運(yùn)作方式發(fā)生了根本性的變化，即由過去的推動(dòng)模式變?yōu)槔瓌?dòng)模式。
結(jié)語
拉動(dòng)運(yùn)作模式物流活動(dòng)的啟動(dòng)在于客戶的需求信息，它強(qiáng)調(diào)的是整個(gè)物流活動(dòng)以客戶需求為中心，對(duì)客戶需求能做出快速的響應(yīng)，能在顧客需要的時(shí)候，迅速完成訂貨和物品遞送，從而能夠有效降低庫存積壓，提高整個(gè)物流過程的效率和效益，從而推動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
來源: 智慧財(cái)觀
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